Banco di prova computerizzato per motori ibridi

L'Unità Didattica Controllata da Computer per Motori Ibridi (TMHC) è progettata per lo studio e l'analisi delle fonti di energia dei veicoli ibridi, combinando un motore elettrico e un motore a combustione interna.

• Combinazione di motori: integra un motore elettrico e un motore a combustione interna, permettendo l'analisi delle loro interazioni e prestazioni congiunte
• Banco prova con dinamometro: include un freno dinamometrico che applica il carico al motore, misurando la coppia attraverso un sensore di forza collegato a un braccio di reazione
• Controllo e monitoraggio computerizzato: dotato di un sistema di acquisizione dati e software che consente il controllo preciso dei parametri operativi e la visualizzazione in tempo reale delle variabili misurate

• Eseguire avviamento e arresto del motore ibrido in condizioni di sicurezza, osservando le transizioni tra le diverse modalità operative
• Analizzare le prestazioni in modalità elettrica, valutando l'efficienza e la risposta del veicolo funzionando esclusivamente con il motore elettrico
• Studiare le prestazioni in modalità combustione interna, esaminando il comportamento del veicolo utilizzando solo il motore a combustione interna
• Osservare e analizzare la transizione tra modalità operativa elettrica, a combustione interna e ibrida durante diverse condizioni di guida
• Valutare l'efficacia del sistema di recupero di energia in frenata (rigenerazione dell'energia) durante le fasi di decelerazione
• Misurare i consumi energetici, sia di carburante che di energia elettrica, utilizzati in diverse modalità operative
• Monitorare le emissioni inquinanti prodotte dal motore a combustione interna in varie condizioni di carico
• Analizzare come i due motori collaborano per ottimizzare le prestazioni e l'efficienza del veicolo
• Introdurre guasti controllati per sviluppare competenze diagnostiche e strategie di risoluzione dEi problemi
• Valutare il comportamento del sistema ibrido sotto diverse condizioni di carico e velocità
• Studiare il sistema di raffreddamento, monitorando l'efficacia durante il funzionamento prolungato
• Analizzare il ruolo dei sistemi elettronici nel coordinamento delle operazioni dei motori
• Comprendere come l'inerzia influisce sulle prestazioni e sull'efficienza del sistema ibrido
• Valutare l'efficienza della trasmissione nell'integrazione delle due fonti di potenza
• Monitorare le variazioni di temperatura dei motori durante diverse condizioni operative
• Valutare come il sistema gestisce l'allocazione dell'energia tra le diverse fonti
• Analizzare l'impatto delle condizioni ambientali, come temperatura e umidità, sulle prestazioni del sistema ibrido
• Monitorare lo stato di carica e la durata della batteria durante cicli operativi prolungati
• Studiare le emissioni acustiche e le vibrazioni prodotte dal sistema in diverse modalità operative
• Sperimentare con diverse configurazioni per migliorare l'efficienza complessiva del veicolo

• PC (non incluso)

• Trasporto: incluso con consegna al piano strada (prima area sicura senza scalinate all'ingresso dell'istituto).
• Installazione: esclusa ma possibile su richiesta.